Nuevo escape Thunder Blackbon para la Kymco Xciting 500 R, es scooter más deportivo de la marca coreana. Está fabricado en acero inoxidable, con acabado en color negro mate y con la cola de carbono.
Escape Thunder Blackbon para Kymco Xciting 500 R
Para sacarle un poco más de deportividad a este mega-scooter con un toque R.
Precio: 385 euros.
Vespa rebaja el precio de la Vespa S 125 y la Vespa LX 125 en 250 euros hasta el 30 de Junio de este año. Si pensabas pasar el verano en Vespa, ahora lo tienes más fácil.
Vespa S 125
Los precios finales quedan así:
Vespa LX 125- 2.600 euros
Vespa S 125- 3.100 euros
Si habéis leído nuestras aventuras por Jerez en el fin de semana del GP de España, sabréis que tuvimos una amiga invitada, la Aprilia Sportcity Cube 300ie.
Aprilia Sportcity Cube 300 ie
La Sporcity me sorprendió en el mismo momento que la saqué del concesionario por culpa de mis ideas preestablecidas.
Tenía que bajar de la acera en sentido contrario a la circulación, girar 180 grados y salir zumbando para que no me aplastasen los coches que venían. Aceleré a tope pensando que la salida sería suave y con poca aceleración pero me quedé a cuadros. ¡Cómo empuja!
Nueva Aprilia Sportcity Cube 300ie
A baja velocidad la aceleración es muy buena incluso con paquete, otra cosa ya es por encima de 110 por hora. Ahí le cuesta coger más velocidad, pero en solitario llanea a 120 sin problemas pudiendo conseguir puntas de 135 según el marcador. Un poco a favor llegó a marcar 150 Km/h y se mantenía relativamente estable. La rueda alta se nota mucho, a velocidades lógicas la estabilidad es muy buena y no da tanto respeto afrontar curvas como sucede con los scooters de rueda pequeña.
Aprilia Sportcity Cube, vista lateral
Sí es cierto que cuando te pones a tumbar, si estás acostumbrado a llevar motos, te falta un punto de apoyo para sujetar la Aprilia con el interior de la pierna. Pero es cuestión de acostumbrarse y es común a casi todos los scooters. Cuando le coges el rollo acabas haciendo las curvas a un buen ritmo (¿Eh Morgan? 
).
Cuadro de instrumentos
Lo bueno:
Se sujeta, es estrecha y se mueve bien entre coches, frena bien aunque hay que apretar la maneta con ganas, acelera muy bien desde bajas velocidades, mantiene ritmos decentes como para vivir en la periferia sin correr el riesgo de que los coches te pasen por encima y gasta poco (menos de 4,5 litros a los 100 en una utilización normal).
Lo no tan bueno:
No cabe un casco integral bajo el asiento (sólo algunos jets), con paquete la rueda delantera pierde mucho apoyo, te comes todo el aire porque no tiene nada de protección por encima del manillar y que vale 3.799 eurazos.
Morgan la tuvo tres días para él solito, así que seguro que os puede contar más secretos de la Sportcity. Venga socio, escribe aquí todo lo que se me haya olvidado.
La gente de Polini no se olvida de los pequeños motores de 50cc y presenta un nuevo filtro de aire cónico pensado para scooters de esta cilindrada.
Polini Blu Air Filter
Los filtros Blu Air Filter son muy compactos, con la cabeza de forma cónica para mejorar el flujo de aire en la fase de admisión, con espuma de microceldas cerradas lavable y con el cuerpo central de una sola pieza para evitar entradas de aire.
Su precio es de 18,98 euros más IVA y los scooteros tuneros valorarán sus acabados en azul anodizado y en cromado.
Creo que nos habíamos quedado en la segunda parte de ‘El otro GP de Jerez’, en el viernes por la tarde escribiendo un poco desde un hotel de El Puerto.
Pues después de eso pusimos rumbo a Chipiona, Morgan con la furgo y yo con el scooter (no nos apetecia subir la moto otra vez a la furgo, atarla…). Una vez más se demostró que, en cuanto al carretera no está totalmente libre, la moto es más rápida que el coche aunque corra mucho menos. La Aprilia apenas superaba los 120 km/h con el viento de cara, pero adelantaba mucho mejor que la furgo por mucho que ésta pudiese sobrepasar con creces los 170 km/h.
Por eso aparcamos ‘la rula’ al lado de un convento para que Dios la protegiese mientras nos íbamos de cachondeo . Morgan estaba como loco por coger la motillo y me llevó a la gasolinera a por unos hielos (cualquier excusa iba a ser buena para dar una vueltecita con el scooter). Buah, ¡qué mal lo pasé! Y no es que Morgan me llevase de carreras, es que no me acordaba lo que sufro yendo de paquete, no puedo, es superior a mis fuerzas. Así que el pobre Morgan no olió el manillar del scooter en el resto de días
Cenamos un poco en la furgo, preparamos el SportCity-Bar y a buscar motos por Chipiona… ‘Es por aquí Morgan, deja que me oriente’. Pero no encontraba motos ¡porque no había! Estábamos justo al lado de la calle del jaleo pero nada de espectáculo. Sólo cuatro mataos reventando los motores y quemando rueda. Lo estaba pasando mal viendo sufrir los motores, Morgan se reía de mí hasta que apareció una Bimota DB7 y el menda va y se pone a quemar rueda como un poseso… No lo podía ver, me di la vuelta y todo ¡Pobre Bimota!
Bueno, tras unas cuantas visitas a nuestro bar particular, empecé a pensar en positivo. Ya que estamos aquí, vamos a pasarlo bien. Y así hicimos. Con la mentalidad de salir de fiesta y pasar de las motos, al final la noche estuvo divertida. Eso sí, al día siguiente me dolía hasta el alma
El sábado a eso de las 12 o así cogimos la moto y fuimos a El Puerto. ¡Vaya viento! Y se quejaban los pilotos… pero si en el circuito no soplaba ná, teníamos todo el viento nosotros. Íbamos de lado para compensar el viento y hasta tuvimos que bajar la velocidad porque me daba miedo perder la rueda delantera. Hizo dos amagos en dos curvas a izquierdas a 120 km/h (esto no lo sabe Morgan) y bajamos a 90-100, que no queríamos sustos. Cuando llegamos a El Puerto y nos metimos entre casas llegó la calma, bueno, llegaron los guardias tumbados, otro suplicio.
Esta foto la tiene todo el mundo ¿no?
Por la tarde estuvimos la mar de bien con bubu, kykoche y compañía. Los buenos ratos entre amigos no tienen precio. Nos contamos las aventuras mutuamente y rumbo a Chipiona otra vez.
Kawa con mirada azulada
De noche, con Morgan detrás y con una mochila que pesaba más de 5 kilos, la luz del scooter apuntaba al cielo, con las largas veíamos menos que con el cruce. Pero ahí no acaba esto, 23 kms con frío, sin ver porque la carretera estaba en obras y las líneas estaban borradas o muy sucias, el scooter reventado de peso y Morgan comiéndome la oreja toooodo el camino. El tío se había venido arriba con un par de cervecitas y parecía que llevaba la radio puesta jejejeee.
Excentricidades a montones
Por la noche algo más de jaleo, charla y a dormir, que al día siguiente nos levantábamos a las 6 de la mañana para ver MotoGP en casita… Lo que no contábamos era con el atascazo que pillamos a la entrada de Madrid.