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Aunque esta scooter no se encuentra en españa, me ha parecido interesante hablar de ella por ser una moto curiosa. La Choi Nori, algo así como ” Dar una vuelta cerca” en japonés, es un mini-cilomotor de Suzuki muy sencillo y sobretodo muy económico. Su precio ronda los 60.000 yenes, unos 350€ lo que la convierte en nu vehículo muy atractivo pese a sus carencias.

Algunas de estas carencias son la ausencia de suspensión trasera, o su modesto motor de cuatro tiempos de 2CV que apenas alcanza los 40 km/h, pero destaca su extrema ligereza, ya que la versión más sencilla no llega a los 40 KG de peso! lo que supone un alivio para los conductores menos ágiles.

Así que ya sabés, si queréis una scooter pequeñita, económica y con forma de Pokemon tendréis que ir a Japón.

Precio: A partir de 60.000 Yenes
Pros: Económica y muy ligera
Contras: prestaciones muy modestas.

Características técnicas (en japonés)

La revolución de las scooters 125 4T de los últimos años gracias a la convalidación del carnet, ha venido acompañada de un aumento de los modelos 125cc del mercado, y como no, de sus accesorios. Uno de ellos son los escapes deportivos, como es el caso de los LeoVince.

El LeoVince Scoot 4road es un escape para motores de cuatro tiempos de mas de 50cc. Se han popularizado mucho gracias a muchos propietarios de Honda SH o Aprilia Sportcity que los han montado en sus scooters para mejorar sus prestaciones.

Los colectores y el silenciador están realizados en acero inoxidable AISI 304 y soldados con TIG, y el interior del silenciador ha sido diseñado en tabiques, para garantizar una mejora de las prestaciones, aunque limitando el ruido. El resultado es un aumento del momento de torsión, que se traduce en una neta mejora del poder de aceleración y de la potencia máxima. Aparte, su estética discreta y elegante, ha logrado encajar a la perfección con la mayoría de scooters 125, huyendo de la imagen de tubo de competición para ciclomotor.

Precio: 270€
Pros: Mejora estética y velocidad punta.
Contras: Perdida de fuerza en bajos.

Características técnicas

Yamaha Majesty (eso creo) muy tuneada y muy japo

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Hoy no vamos a tratar ninguna novedad, de hecho, la Kymco People S 125 es una clásica ya, que ha conseguido hacerse un hueco entre las marcas más generalistas (Honda, Yamaha, Suzuki…) y ya suena como una de las marcas de referencia al hablar de scooters asiáticas económicas.

Hace unos meses ya vimos su hermana pequeña, el ciclomotor Kymco People S 50. La versión 125, es físicamente muy muy parecida, pero con los cambios lógicos al subir la motorización. Su mecánica parte de la misma que la antigua People, pero mejorándola para ganar algo de potencia hasta los 10,3CV, y haciendo de esta scooter, un vehículo un poco más amable con el medio ambiente al reducir sus emisiones gracias al sistema de aire secundario en el escape.

Otros detalles de esta scooter son el doble faro halógeno, algo que no habíamos visto en ninguna competidora de su categoría, los intermitentes de leds, o el faro trasero transparente al estilo tuning. Posiblemente, su punto flojo sea la capacidad de carga, ya que, en el hueco bajo el asiento solo cabe un casco jet, aunque por contra, este hueco ofrece algunas opciones interesantes, como son la luz interior, la toma 12V (para cargar el móvil) o el cierre automático junto a la guantera delantera al bloquear el manillar de la moto, algo que nos da mayor seguridad, y evita dejarnos estos espacios abiertos por accidente.

Si os gusta esta scooter, este puede ser un buen momento para adquirirla, ya que Kymco la ha rebajado 300€, y puede ser tuya por 1.999€!

Precio: 1.999€ (promoción actual)
Pros: Precio
Contras: Capacidad de carga
Alternativas: Keeway Outlook, CSR Scoo.

Características técnicas

Pese a que los objetivos de la cilindrada de los 50 cc están viendo cada vez más comido su terreno por los omnipresentes 125 cc, lo cierto es que la posibilidad (aún) de ser conducidos a los 14 años, la facilidad para obtener el permiso para conducirlos y, en casos como el que nos ocupa, su contenido precio, les siguen definiendo como vehículos muy atractivos, sobre todo para aquellos/aquellas que deseen iniciarse en el mundo de las dos ruedas.

En este sentido, este Keeway Flash 50 cuenta con un doble atractivo, el de su precio y el de su imagen, muy cuidada en los detalles y que expresa bien a las claras la atención que está poniendo este fabricante chino en estudiar los gustos europeos, no limitándose a copiar como muchos de sus compatriotas. Fijaros en la doble óptica delantera – elipsoidal y halógena -, en lo acertado de su combinación de colores o en el diseño de su parte trasera para entender lo que decimos.

Otro elemento a destacar en este modelo es el perfil bajísimo de sus neumáticos montados en llantas de 12”. Esta característica le confiere una agilidad tremenda en el uso ciudadano que hace verdadero honor a su nombre. Cambiar de trayectoria será una acción más veloz que el disparo de un «flash», lo que unido a la propia ligereza de la moto convierten a este modelo en todo un ejemplo en este sentido, tanto que incluso tienes que acostumbrarte un poco a la espontaneidad de sus reacciones. No esperes en su sencillo motor de 2T refrigerado por aire unas prestaciones espectaculares, pero sí que cumplirán con el cometido a que está destinado este modelo. En el apartado de equipamiento nos sorprenderá, teniendo en cuenta el precio super atractivo de este modelo, encontrarnos con detalles como el doble caballete, el reloj horario digital, un freno de disco delantero realmente eficaz, la parrilla portaequipajes trasera o un hueco bajo el asiento en el que podremos colocar un casco integral, eso sí, solo al revés. Pero como en todo «flash», también encontramos zonas de sombras y quizá la más destacada sea la ausencia de plataforma plana, sacrificada por un puente central cuya única ventaja sea ubicar el acceso al depósito de gasolina.

A cambio de un precio dirigido realmente a los «mileuristas» (1.099 €) puedes solucionar de forma tan rápida como un «golpe de flash» tus problemas de movilidad urbana personal. Será un dinero bien aprovechado…

Fuente: http://www.motociclismo.es/Pruebas/keway-flash-ciclomotor-minimanlista-novedad-kw-novedad.jsp%3Fid%3D2312