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Vídeo: Carreras de Scooter en la radio
Parece ser que se trata de un programa de radio o TV del Top 40 de Austria (es que no entiendo ni papa, lo siento). El caso es que juntan a dos ‘pardos’ y les ponen a echar una carrerita por el aparcamiento con dos scooters.
El resto os dejo que lo veáis en el vídeo.
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Etiquetas: caida, carrera, ScootersVespa a la carbonara
Así la ha denominado el amigo Dantorrecilla cuando nos ha mandado estas curiosas fotos (imagino que motivado por la galería de las carreras de Vespa). En la primera podéis ver una Vespa muy chula, con neumáticos con bordes blancos (muy clásico), sillín y rueda de repuesto tapizados en piel y un color oscuro bonito y muy brillante…
Vespa de fibra de carbono
Sí, habéis visto bien, está fabricada entera en fibra de carbono. Además de ser preciosa debe pesar poco. Como también ha dicho Dantorrecilla: ‘La quiero!!!!!’
Detalle del monocasco de fibra de carbono
Vía | Asphalt and Rubber
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Etiquetas: carbono, personalización, scooter, vespaGalería: 6 horas de Resistencia en Vespa, Calafat
Juan Luis Toledo estuvo en Calafat disfrutando de una curiosa carrera, las 6 Horas de Resistencia en Vespa. Y nos ha enviado una bonita galería de fotos para que todos podamos alucinar con estas Vespa y que más de uno sueñe con competir a precio accesible.
[[Show as slideshow]]
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Etiquetas: Competición, galeria, scooter, vespaAprilia Scarabeo 125ie
Llega la Aprilia Scarabeo 125ie a los concesionarios, el popular scooter de rueda alta cuenta ahora con un motor nuevo de 125cc que incorpora sistema de alimentación por inyección electrónica.
Aprilia Scarabeo 125ie
Presenta un nuevo frontal y portaequipajes trasero de aluminio para lograr una imagen más actual. En la parte ciclo destaca el amortiguador trasero con regulación de precarga con cuatro puntos preseleccionados. La frenada es integral por primera vez en en el Scarabeo con disco de freno delantero de 260 mm y pinza de tres pistones, disco trasero de 220 mm y pinza de dos pistones.
Aprilia Scarabeo 125ie en acción
El motor es de 125cc, refrigerado por agua, con cuatro válvulas, inyección electrónica y desarrolla 15 CV de potencia máxima. Pero atención, que dispone de dos mapas electrónicos de conducción, ECO para reducir el consumo hasta un 7% y Sport, que logra las máximas prestaciones.
El precio recomentado es de 3.099 euros.
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Etiquetas: aprilia, scarabeo, ScootersVídeo: Haciendo motocross con el scooter
Derbi Boulevard 2009
Derbi renueva el Boulevard y de paso presenta una nueva motorización para este scooter urbano.
Derbi Boulevard
El Derbi Boulevard ahora también está disponible con el propulsor HI-PER 2 de refrigeración por aire de 50cc y 2 tiempos. Tiene engrase separado, arranque eléctrico y por palanca, un consumo reducido y una fiabilidad ya probada.
Derbi Boulevard blanco
El nuevo Derbi Boulevard ya está a la venta. Con motor de 50cc y 2 tiempos a un precio de 1.399 euros y en colores blanco, negro o rojo. Con motor de 125cc y 4 tiempos por 1.850 euros en color plata, blanco o negro.
Derbi Boulevard rojo
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Etiquetas: derbi, novedad, scooterFoto del día: El scooter-patinete
Cada uno invierte su tiempo y su dinero en lo que quiere, eso está claro. Pero lo de la mente retorcida que ha convertido un scooter en un patinete… Esto es para alucinar.
Scooter-patinete
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Etiquetas: Foto del dia, scooter, TuningEscape Thunder Blackbon para Kymco Xciting 500 R
Nuevo escape Thunder Blackbon para la Kymco Xciting 500 R, es scooter más deportivo de la marca coreana. Está fabricado en acero inoxidable, con acabado en color negro mate y con la cola de carbono.
Escape Thunder Blackbon para Kymco Xciting 500 R
Para sacarle un poco más de deportividad a este mega-scooter con un toque R.
Precio: 385 euros.
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Etiquetas: escapes, kymco, scooter, thunderVespa S y LX 125 más baratas
Vespa rebaja el precio de la Vespa S 125 y la Vespa LX 125 en 250 euros hasta el 30 de Junio de este año. Si pensabas pasar el verano en Vespa, ahora lo tienes más fácil.
Vespa S 125
Los precios finales quedan así:
Vespa LX 125- 2.600 euros
Vespa S 125- 3.100 euros
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Etiquetas: promocion, scooter, vespaPrueba: Aprilia Sportcity Cube 300ie
Si habéis leído nuestras aventuras por Jerez en el fin de semana del GP de España, sabréis que tuvimos una amiga invitada, la Aprilia Sportcity Cube 300ie.
Aprilia Sportcity Cube 300 ie
La Sporcity me sorprendió en el mismo momento que la saqué del concesionario por culpa de mis ideas preestablecidas.
Tenía que bajar de la acera en sentido contrario a la circulación, girar 180 grados y salir zumbando para que no me aplastasen los coches que venían. Aceleré a tope pensando que la salida sería suave y con poca aceleración pero me quedé a cuadros. ¡Cómo empuja!
Nueva Aprilia Sportcity Cube 300ie
A baja velocidad la aceleración es muy buena incluso con paquete, otra cosa ya es por encima de 110 por hora. Ahí le cuesta coger más velocidad, pero en solitario llanea a 120 sin problemas pudiendo conseguir puntas de 135 según el marcador. Un poco a favor llegó a marcar 150 Km/h y se mantenía relativamente estable. La rueda alta se nota mucho, a velocidades lógicas la estabilidad es muy buena y no da tanto respeto afrontar curvas como sucede con los scooters de rueda pequeña.
Aprilia Sportcity Cube, vista lateral
Sí es cierto que cuando te pones a tumbar, si estás acostumbrado a llevar motos, te falta un punto de apoyo para sujetar la Aprilia con el interior de la pierna. Pero es cuestión de acostumbrarse y es común a casi todos los scooters. Cuando le coges el rollo acabas haciendo las curvas a un buen ritmo (¿Eh Morgan? 
).
Cuadro de instrumentos
Lo bueno:
Se sujeta, es estrecha y se mueve bien entre coches, frena bien aunque hay que apretar la maneta con ganas, acelera muy bien desde bajas velocidades, mantiene ritmos decentes como para vivir en la periferia sin correr el riesgo de que los coches te pasen por encima y gasta poco (menos de 4,5 litros a los 100 en una utilización normal).
Lo no tan bueno:
No cabe un casco integral bajo el asiento (sólo algunos jets), con paquete la rueda delantera pierde mucho apoyo, te comes todo el aire porque no tiene nada de protección por encima del manillar y que vale 3.799 eurazos.
Morgan la tuvo tres días para él solito, así que seguro que os puede contar más secretos de la Sportcity. Venga socio, escribe aquí todo lo que se me haya olvidado.